NC750X　整備記録を大公開

NC750Xオートバイ・クルマ
2021.01.25

こんにちはーーにもじ　ニモジです。

バイクの整備記録をクラウドのノートサービスに記録しています。

Evernote　とか　Onenote　とか　Google Keeep　とかイロイロありますね。

時と場所を端末を選ばず、編集と確認できるのは便利です。

ショップで買い物した後とか、整備しているときとか忘れる前に書き込むようにしています。

　

あくまで私の初期型NC750X DCT LDの場合ですけど、

長く使うと何が消耗するかとか、ランニングコストは…とか、公開します。

※整備リストは整備の都度、追記します。（最終更新：2022年7月4日）

整備リスト

走行距離交換１交換２前回から備考
1,000kmオイル交換　HONDA G2オイルフィルター/DCTフィルター1,000km新車から
3,000kmオイル交換　HONDA G12,000km
6,000kmオイル交換　HONDA G23,000km
9,000kmオイル交換　HONDA G2オイルフィルター3,000km
10,000kmタイヤ前後　PIRELLI ANGEL ST10,000km新車から
12,000kmオイル交換　AG 化学合成3,000km
15,000kmオイル交換　HONDA G2ZOIL3,000km
15,000kmブレーキパッド・フロント15,000km新車から
16,800kmチェーン交換ドレスアップ
20,000kmブレーキパッド・リア20,000km新車から
20,200kmオイル交換・HONDA S9 オイルフィルター/DCTフィルター5,200km
25,100kmオイル交換・HONDA G34,900km
26,664kmタイヤ・前後　PIRELLI ANGEL ST16,664km
29,800kmオイル交換・HONDA S9オイルフィルター/ZOIL4,700km
30,000kmブレーキパッド・フロント15,000km半分残り
35,100kmオイル交換・HONDA G45,300km
35,661kmブレーキフルード・前後35,661km新車から
38,554kmタイヤ・前後　Michelin Pilot Road211,890km
39,500kmオイル交換・HONDA G4オイルフィルター/DCTフィルター4,400km
41,000kmブレーキパッド・フロント11,000km残り3mm
43,100kmエアクリーナー　純正スパークプラグ　互換品43,100km新車から
44,900kmオイル交換・HONDA G25,400km
44,996kmバッテリー交換　YTZ14S互換品2年7ヶ月2回目
48,100kmブレーキパッド・フロントゴールデンパッド7,100km残り4mm
49,773kmフロントフォーク オーバーホール
ブレーキパッド・フロント
オイル交換・HOND G2		フロントフォーク
　Hond dream店にて修理		49,773km故障修理
ブレーキパッド
　ベスラJLシンタードメタル		1,673kmフォークオイルを吸った為
オイル交換　HONDA G2
　オイルフィルター/ZOIL		4,873km
50,343kmチェーン＆スプロケット交換サンスター 3点セット
KS35603
　チェーン		33,543km2回目
初回はドレスアップ
　前後スプロケット50,343km新車から

オイル交換

取説によると銘柄はHONDA G1 10w-30を初回1,000kmまたは1ヶ月目、以後10,000km走行または1年毎とあります。

オイル交換量は、オイル交換時3.2L、オイルフィルターおよびDCTフィルター交換時3.4Lです。

ミッションにオイルフィルターがあるのがDCTならではです。

やはり、10,000km毎というのは精神衛生上良くないので、気づきやすい5,000km毎を基本に交換しています。

オイルの銘柄もイロイロ試しますが、硬いオイルを入れるともっさり重くなるので、10w-30は変えません。

オイルフィルターはモノタロウでホンダ車用を買っています。

DCTオイルエレメント品番: 15412-MGS-D21
DCTフィルターOリング品番: 91302-PA9-003

自分でエンジンを開けていた頃から効果を感じているので　時々、添加剤のZOILを入れています。

ブレーキパッド

パッドは以前から、デイトナのゴールデンパッドを愛用しています。

現行品は改良されて、ゴールデンパッドχ（カイ）になっています。

入手しやすくて、扱いやすくてよく効くし、耐久性も良い優等生です。

ゴールデンパッドχ　フロント品番: 97122
ゴールデンパッドχ　リアフロント品番: 97112

タイヤ

タイヤサイズは、フロント：120/70ZR17　リア：160/60ZR17　です。

純正タイヤがどうにも気に入らなかったので、スリップサインが見えてきたら速攻で交換しました。

PIRELLI ANGEL ST

交換した当時で型落ちになっていた安売り用？のツーリングタイヤです。

ですが、純正と比べたらしっとりグリップしてくれるので、断然楽しく走れるようになりました。

1セットが16,000km持つのはなかなか優秀だと思います。

コスパが気に入ったので2セット履きました。

Michelin Pilot Road2

これまた型落ち、安売りのツーリングタイヤです。

この前のタイヤを使いすぎた感じだったので、慌ててショップにあったセットで交換しましたした。

ANGEL STに比べるとグリップ感が硬くて、よく出来た純正タイヤのような印象です。

エアクリーナー

エアクリーナー交換
エアフィルター

取説によると、40,000km毎交換が指定なので放っておいたのですがやっと交換しました。

フロント周りのカウルをかなり外さないとエアクリーナーが出てこないのでとても面倒です。

とはいえ、40,000km以上使ったクリーナーエレメントはドロドロで、

交換後はチューニングしたかのようにエンジンが軽くなりました。

エアクリーナーエレメント品番: 17210-MGS-D30

スパークプラグ

プラグ交換
スパークプラグ

プラグもエアクリと同じで、40,000km毎交換指定です。

スパークプラグは表から見えているので交換は楽です。

私はプラグ交換は車載工具を使います。プラグホールの形状は車種によって結構違うので純正工具とも呼べる車載工具を使うと安心です。

純正はちょっと変わった型番でお高いです。

40,000kmも持つプラグは特別なんでしょうか。

なので、イリジウム系の耐久性がウリのプラグに交換しました。次は40,000kmより早く交換するつもりです。

純正プラグNGK　品番: IFR6G-11K
互換NGK　プレミアムRK品番: BKR6EIX-11P

それでは、今日はこの辺で。　少しでも参考になったら嬉しいです。

毎日の生活を楽しんで行きましょう〜〜

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